Nueva Jersey quiere un nuevo terminal de autobuses

     

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Nueva Jersey quiere un nuevo terminal de autobuses

El presidente del Senado, Steve Sweeney, la líder de la mayoría del Senado, Loretta Weinberg, el líder de la minoría del Senado, Tom Kean, el senador Paul Sarlo y el senador Bob Gordon se unieron a los funcionarios locales en una lucha intensificada con Nueva York para forzar a la Autoridad Portuaria de New York y Nueva Jersey seguir adelante con su compromiso de construir una nueva terminal de autobuses en el oeste de Manhattan. «La Autoridad Portuaria debe volver a su misión principal que es la de avanzar con el plan para cumplir con las necesidades de transporte de Nueva Jersey y Nueva York que una de las prioridades más importantes es una nueva terminal de autobuses en el oeste de Manhattan», dijo el Senador Sweeney. «La actual terminal de autobuses ha caído en mal estado, con una mala apariencia  y graves problemas estructurales. Está sucio, superpoblado y completamente incapaz de manejar el aumento en la población de viajeros que viene en un futuro cercano. Esto se espera ver en un país subdesarrollado y no en el centro de transporte más importante de la nación “. La Autoridad Portuaria fue originalmente creada para promover el transporte trans-Hudson, y se ha comprometido  incluir el nuevo proyecto de la terminal en su plan de capital. Sin embargo, los altos funcionarios de Nueva York ahora están tratando de alejarse del acuerdo. “Batallar con Nueva York para asegurarse de que las necesidades de Nueva Jersey no sean ignoradas por la Autoridad Portuaria no es algo nuevo para aquellos de este lado del Hudson», dijo la Senadora Weinberg, quien ha encabezado el esfuerzo para que la Autoridad Portuaria reemplace la terminal envejecida y anticuada. «Ciertamente, no rechazaremos una batalla en un proyecto tan importante como una nueva terminal de autobuses ubicada en el oeste de Manhattan”. La terminal de autobuses existente se construyó en 1950,  los líderes del senado dijeron que la terminal además de caer en mal estado, la capacidad para atender al número de viajeros y el tráfico de autobuses no ha seguido el ritmo de las necesidades actuales.  La terminal está plagada de hacinamientos, y un creciente deterioro y problemas estructurales. En la actualidad, 115.000 pasajeros de autobuses de Nueva Jersey viajan a diario a sus centros laborales utilizando el terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria y se espera que el número de pasajeros de autobús aumente a 165.000 en el 2040. La nueva terminal tendrá la capacidad de manejar el aumento previsto. El Senador Sarlo, quien preside el comité de presupuestos y apropiaciones del Senado, enfatizó la importancia para la economía de la región el contar con una  terminal de autobuses moderna y transporte biestatal. «Un sistema de transporte eficaz y eficiente no sólo es importante para los viajeros y los automovilistas, es fundamental para nuestra economía regional», dijo el Senador Sarlo. «Las economías del norte de Nueva Jersey y Manhattan están inextricablemente unidas. Esto es crítico para el futuro crecimiento de la región “. El senador Gordon elogió el liderazgo del presidente de la Autoridad Portuaria John Degnan. «Bajo el liderazgo de John Degnan, la junta de la Autoridad Portuaria votó por unanimidad para construir una nueva terminal de autobuses como parte del nuevo plan de capital de 10 años de la agencia. Ambos gobernadores acordaron esa resolución y prometieron hacerla realidad «, dijo el senador Gordon. «Ningún proyecto es más importante para satisfacer esas necesidades críticas de infraestructura de transporte que una nueva y ampliada terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria y los nuevos túneles del rail gateway”. El líder de la minoría del Senado, Tom Kean, Jr. destacó el apoyo unificado y bipartidista en Nueva Jersey para la nueva terminal. «Estamos aquí hoy en una base bipartidista para enfatizar el compromiso unificado de Nueva Jersey para ver que la nueva terminal de autobuses sea construida para satisfacer el crecimiento proyectado en el número de pasajeros trans-Hudson», dijo el Senador Kean. «Este proyecto es fundamental para nuestras necesidades de transporte y es esencial para nuestro futuro económico”.

 

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