El Gobernador firma proyectos de ley para mejorar la prevención y el control de infecciones en los hogares de ancianos

Trenton – Esta semana el Gobernador Phil Murphy firmó tres proyectos de ley que tienen como objetivo mejorar la prevención de infecciones y las respuestas de control en los hogares de ancianos, asegurando que el personal tenga acceso a la formación, los recursos y la educación que necesitan, el pilotaje de los programas de promoción profesional para los auxiliares de enfermería, la evaluación y la mejora de la infraestructura de los hogares de ancianos, y garantizar la notificación completa y precisa de los casos de COVID-19 y las muertes en los hogares de ancianos. «Como se nos recordó durante el apogeo de la devastadora pandemia de coronavirus, nuestros ancianos y residentes de residencias de ancianos, así como los trabajadores de las mismas, son especialmente vulnerables cuando se trata de una enfermedad de rápida propagación. Esperemos que estas nuevas leyes proporcionen el apoyo necesario para ayudar a nuestros centros de cuidados de larga duración a estar mejor preparados en caso de otra pandemia que amenace la vida», dijo el Senador Joe Vitale, Presidente del Comité de Salud, Servicios Humanos y Personas Mayores. «Con la firma de estas medidas en la ley, ahora podemos asegurarnos de que el personal tiene las oportunidades educativas y los apoyos que necesitan para cuidar de los residentes, mientras que también el pilotaje de las oportunidades de promoción profesional para crear escaleras de carrera y mantener a los trabajadores en la industria», agregó el Senador Vitale. «También podemos ayudar a estas instalaciones a incorporar los cambios necesarios en la planta física para garantizar mejor la seguridad de nuestros residentes de hogares de ancianos en tiempos de crisis, incluyendo la oferta de apoyos para aumentar la capacidad de control y prevención de infecciones.» La primera ley, antes S-3031, patrocinada por el Presidente del Senado Steve Sweeney y el Senador Vitale, requerirá que la Junta de Enfermería y el Departamento de Salud revisen los requisitos del plan de estudios y la experiencia clínica para las enfermeras y los auxiliares de enfermería certificados e incorporen el Curso de Formación de Prevencionistas de Infecciones en Hogares de Ancianos ofrecido a través de los Centros federales para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), o un curso sucesor. Según la ley, el Departamento de Salud (DOH) también tendrá que trabajar con los centros de atención a largo plazo y las organizaciones laborales para establecer un programa piloto para desarrollar normas para la promoción profesional de los auxiliares de enfermería certificados. «Durante el punto apogeo de la pandemia de COVID-19, las residencias de ancianos sufrieron un número de víctimas mortales, ya que el 43 por ciento de todas las muertes por COVID-19 en todo el país hasta el mes de junio se produjeron sólo en residencias de ancianos», dijo el Senador Sweeney (D-Gloucester/Salem/Cumberland). «Se ha hecho cada vez más evidente que deberíamos haber adoptado una estrategia a largo plazo para garantizar que las residencias de ancianos de nuestro estado se centran en la seguridad de los residentes y los cuidadores y están equipadas para ello. Al proporcionar apoyos y recursos adicionales al personal, así como la creación de oportunidades de avance para disminuir la rotación y garantizar la continuidad de la atención, vamos a ser capaces de ofrecer la mejor atención a nuestros ciudadanos de edad avanzada, manteniendo su salud y la seguridad de una prioridad.»

La segunda ley, antes S-3032, patrocinada por el senador Sweeney y el senador Vitale, exigirá al Departamento de Salud que realice una evaluación de la infraestructura de control y prevención de infecciones en las residencias de ancianos de todo el Estado y desarrolle un plan estatal para mejorar los sistemas existentes. La tercera ley, antes S-3041, patrocinada por el Senador Vitale y el Senador Vin Gopal, requerirá que el DOH muestre en su sitio web el número total de casos de COVID-19 y muertes de empleados y residentes de centros de atención a largo plazo en el Estado, por instalación, desde el comienzo de la pandemia de COVID-19, así como el número total de nuevos casos diarios de COVID-19 y muertes de empleados y residentes. «Es ampliamente conocido que el COVID-19 afecta de forma desproporcionada a los ancianos y, como resultado, muchos de los ciudadanos mayores de nuestro estado han sucumbido al COVID-19 en los últimos meses», dijo el Senador Gopal (D-Monmouth). «Para ayudar a nuestra gente, debemos tomar medidas para que los centros sean responsables de contabilizar el total de casos y muertes. Al hacerlo, podemos ver dónde y cuándo se producen los picos y tomar las medidas adecuadas para detenerlos.» El Proyecto de ley de Scutari para establecer un grupo de trabajo de coordinación de los servicios de transporte es aprobado por el Comité Trenton – En un esfuerzo por coordinar los servicios de tránsito entre los condados, New Jersey Transit (NJT) y el Departamento de Transporte (DOT), el Comité de Transporte del Senado hoy avanzó la legislación patrocinada por el Senador Nicholas Scutari, que establecería el Grupo de Trabajo de Coordinación de Servicios de Transporte. El proyecto de ley, S-1555, requeriría el grupo de trabajo para estudiar, encontrar y hacer recomendaciones sobre cómo NJT, el DOT y los condados de Nueva Jersey puede coordinar mejor los servicios de transporte ofrecidos en todo el estado para servir mejor a las comunidades, en particular las personas dependientes del tránsito, incluyendo las personas mayores y las personas con una discapacidad. «Los residentes de Nueva Jersey que son usuarios frecuentes de los servicios de paratránsito de New Jersey Transit están muy familiarizados con los retrasos significativos y las interrupciones del servicio que a menudo vienen sin actualizaciones de estado», dijo el Senador Scutari (D-Union /Middlesex /Somerset). «El objetivo de este proyecto de ley es encontrar la manera de mejorar tanto la eficiencia como la coordinación entre Access Link y las unidades locales con el fin de abordar las quejas que hemos estado escuchando de los residentes en nuestras comunidades más vulnerables. Según el proyecto de ley, el grupo de trabajo estaría compuesto por 24 miembros, entre los que se encontrarían el Director Ejecutivo del NJT o su designado, el Comisionado del DOT o su designado, el Presidente de la Asociación de Autobuses de Nueva Jersey o su designado y una persona de cada uno de los 21 condados que tienen experiencia y conocimientos en el transporte público que serán nombrados por sus respectivas juntas de comisionados del condado. El proyecto de ley fue liberado del comité  por un voto de 6-0 El Proyecto de ley de Weinberg para modificar los procedimientos de los simulacros de emergencia en las escuelas es aprobado por el Comité de Educación Trenton – La legislación patrocinada por la Líder de la Mayoría del Senado, Loretta Weinberg, que garantizaría que los simulacros de encierro en las escuelas tengan en cuenta el impacto que estos simulacros pueden tener en la salud mental de los estudiantes, al mismo tiempo que continúan los preparativos de seguridad para todos los estudiantes y el personal de la escuela, fue aprobada por el Comité de Educación del Senado.

El proyecto de ley, S-3726, requeriría que un distrito escolar que planee llevar a cabo un simulacro de seguridad escolar, incluyendo «encierros» o simulacros, cuando los estudiantes estén presentes, sea autorizado a hacerlo sólo después de que se haya proporcionado un aviso previo por escrito al personal, y que los padres y tutores de los estudiantes inscritos en el distrito sean notificados después de la finalización del simulacro de seguridad escolar.  También requerirá que la notificación incluya un mensaje claro a los alumnos y al personal de que se trata de un simulacro y de que no existe ningún peligro. «El objetivo de los llamados simulacros de ‘tirador activo’ es preparar a los estudiantes para un posible cierre y otras medidas preventivas en caso de una emergencia real. Sin embargo, tenemos que darnos cuenta de que a veces los propios simulacros pueden causar traumas, sobre todo a los estudiantes más jóvenes», dijo la Senadora Weinberg, (D-Bergen). El proyecto de ley garantizaría que las escuelas conozcan y sean capaces de proporcionar enfoques informados sobre el trauma para abordar las consultas de los estudiantes sobre los simulacros. También prohibiría el uso de sangre falsa, armas de fuego reales o falsas y simulaciones de disparos, y garantizaría que los simulacros no requieran que los estudiantes hagan de víctimas durante la simulación.  «También tenemos que asegurarnos de que somos coherentes en nuestros mensajes, para asegurarnos de que los estudiantes saben la diferencia entre un simulacro y un evento en tiempo real. Nuestros estudiantes ya tienen suficiente estrés en sus vidas como para añadir una capa más de trauma mientras realizan lo que se supone que son «simulacros de tirador activo» informativos, educativos y prácticos», añadió la Senadora Weinberg. «Aunque tenemos que preparar a nuestros estudiantes para lo peor, también tenemos que seguir abordando directamente la cuestión de las armas, especialmente en lo que respecta a la facilidad de acceso a las armas de fuego y a los problemas de salud mental que tan a menudo desempeñan un papel subyacente en la creciente epidemia de violencia armada del país.» El año pasado, 218 personas murieron en Nueva Jersey en tiroteos, un aumento del 45% respecto a 2019, debido, al menos en parte, a la ansiedad y la incertidumbre económica provocadas por la pandemia del COVID-19. Otros 1,052 residentes de Nueva Jersey resultaron heridos por disparos.  El proyecto de ley fue aprobado fuera del comité por un voto de 6-0. El Proyecto de ley que requiere a los operadores de «trenes de alto riesgo» la instalación de planes de emergencia es aprobado por el Comité de Presupuestos TRENTON – Un proyecto de ley de seguridad pública patrocinado por la Líder de la Mayoría del Senado, Loretta Weinberg, que requeriría a los propietarios u operadores de «trenes de alto riesgo» presentar al Departamento de Protección Ambiental (DEP) un plan de respuesta a las descargas, de limpieza y de contingencia, y también el mandato de que el DEP solicite inspecciones periódicas de los puentes al DOT federal fue aprobado por el Comité de Presupuesto y Asignaciones del Senado.   «El número de trenes que transportan crudo Bakken altamente inflamable a través de Nueva Jersey sigue creciendo», dijo la Senadora Weinberg (D-Bergen). «Este proyecto de ley no reducirá el número de trenes que transportan crudo a través de nuestro estado, pero requerirá que los operadores de estos trenes tengan un plan para hacer frente a la descarga involuntaria de estas sustancias peligrosas para el medio ambiente en nuestras comunidades.» Según la legislación, un «tren de alta riesgo» se definiría como cualquier locomotora de ferrocarril que propulse un vagón cisterna o una conexión de vagones cisterna de ferrocarril que transporten 200,000 galones o más de petróleo o productos petrolíferos o 20,000 galones o más de sustancias peligrosas que no sean petróleo o productos petrolíferos. Decenas de miles de barriles de petróleo crudo se transportan por ferrocarril a través de Nueva Jersey cada día.

En el distrito de la Senadora Weinberg, en el norte de Jersey, los llamados «trenes del petróleo» pasan a unos metros literales de escuelas, cuarteles de bomberos, lugares de culto y otras zonas de alta densidad, y a menudo permanecen parados durante horas.  «Si no podemos detener el flujo de estos trenes que suponen un gran peligro potencial para nuestras comunidades, debemos asegurarnos de que haya planes inteligentes y prácticos que limiten el daño a nuestro medio ambiente y a las vidas de los residentes de Nueva Jersey en caso de accidente.» El proyecto de ley, S-991, requeriría que el propietario o el operador de un tren de alto riesgo tuviera y presentara al DEP, en un plazo de seis meses a partir de la fecha de entrada en vigor de esta legislación, un plan detallado de respuesta a las descargas que incluyera una descripción de las medidas de respuesta a las emergencias empleadas por el personal capacitado del propietario o del operador del tren de alto riesgo. Además, requeriría al operador que identificara todo el equipo disponible para la respuesta de emergencia y la limpieza, e identificara las prioridades para el despliegue de personal capacitado para proteger las áreas residenciales y ambientalmente sensibles que se verían afectadas por cualquier descarga. Además, requeriría que el plan de respuesta prevea la realización de simulacros de respuesta a emergencias, y también que los operadores ofrezcan formación al personal de los servicios de emergencia de cada unidad local con jurisdicción a lo largo de la ruta de viaje del tren de alto riesgo. El plan de contingencia tendría que renovarse cada cinco años con el DEP. El DEP podría imponer a los infractores una sanción de $25,000 dólares por cada infracción. El proyecto de ley fue aprobado por el comité con un voto de 12-0.